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亚博vip|“公认网红”摩托车凯越500

时间:2021-04-01 12:56:41 浏览: 121 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

亚博vip|“公认网红”摩托车凯越500

“公认网红”摩托车凯越500X,具备成为神车的潜质

几天前,许多网友评论说凯越500X是真正的“互联网名人车”,所以今天,我将在所有骑手的心中向您介绍这款“公认的互联网名人车”-凯越500X

顺便说一句,沿着川藏线骑行是可以的。

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在Excelle 500X上使用的引擎KE500首先在Murray MG500上使用。 Excelle 500X和Murray MG500具有相同的位置和相同的引擎,因此,我对Excelle 500X更加期待。

外观部分

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Excelle 500X模仿BMW水禽的外观是不争的事实。即使购买了汽车,许多车主也会立即将BMW的蓝天和白云徽标替换为Everest徽标。

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有了水禽外观的祝福,这辆车在外观上没什么可说的。主要说说尺寸。尽管这辆车只有一个尾箱,但看起来很高。与普通的GW250相比,它更高更大。

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正面和仪表

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指针+ LCD组合仪表,两种电源模式,全LED灯,铝合金后叉,USB接口+ 12V点烟器接口。

作为拉力赛车,挡风玻璃是必不可少的。为了使挡风玻璃与大灯的行进方向一致,将Excelle 500X挡风玻璃设计为相对较窄,高度也设计为相对较低,并且挡风玻璃的倾斜角度也较小。挡风玻璃的效果在实际骑行过程中是平均水平,感觉就像在奔跑。胸部上方有风。

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在汽车的前部,除仪器外,左侧还有一个12V5A充电端口,可方便地连接至电动气泵。右侧是5V手机充电端口。仪表正下方有两个预留孔,我不知道它们在做什么。

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仪器部件简洁大方,左侧为转速表,右侧为矩形液晶显示器。显示的信息量也足够。有时间,每百公里油耗,高度,油量,齿轮,剩余里程和速度。 ,里程,ABS模式,水温等信息。仪器上方是空档指示灯和换油指示灯。

车把和车把开关

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护手板,座椅高度820mm。

车把是普通的车把亚博vip,没有独特的功能,开关设置与其他摩托车没什么不同。

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汽车座椅和座袋

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如果座垫的上表面略微向上凸,则两侧线条的过渡会更加放松,两侧会进一步变薄凯越换刹车灯开关,驻车效果会得到进一步改善。

停放一个身高约为170的人时,两只脚的前脚区域约有一半在地面上,但腿内侧更累了,幸运的是,泡沫适度软硬

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凯越500X的前排和后排座椅分开。后排座椅可以直接用钥匙打开。如果要卸下前排座椅,则需要拧紧螺钉。坐下并整齐地铺设电缆,然后有一个小的存储空间可以存放工具。

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前座的外部材料没有完全覆盖靠垫。尽管不影响外观亚博vip手机版,但下雨时亚博vip手机版,雨水很容易沿着前后座椅之间的间隙吸入前座的海绵中。

作为拉力赛车,独自骑行没有问题。

照明部分

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Excelle 500X的前照灯控制与普通型号相同,即由右手把开关和左远近光开关控制。第一档是日间行车灯,第二档是较低水平的近光灯。切换到远光灯后亚博vip手机版,远近灯同时亮起。

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Excelle 500X尾灯的识别度很高。尾灯打开时,它们是双翼形的灯条。制动时,所有指示灯均点亮。警告效果好。

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凯越500X的转向信号灯也是LED,每个转向信号灯都由三个LED灯组成,白天的亮度也是可以的。

引擎

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隆凯的KE500发动机与森MG500一样,在Excelle 500X中使用,但是两辆车的发动机调校完全不同。

Murray MG500的发动机输出非常平稳,即使您在人群中骑行,也可以具有良好的稳定性。 Excelle 500X是不同的。发动机在低速时非常“急速”行驶,最大功率为35kW / 8500 rpm,最大扭矩为43N.m / 7500 rpm。

如何理解这种“仓促”?实际上,Excelle 500X发动机的输出特性更像是单缸发动机,其前端非常猛烈。当125辆摩托车在世界各地行驶时亚博vip手机版,每个人都喜欢用“推回感觉”来描述汽车的提速性能。 Excelle 500X提速带来的拉动感使我想起了Loncin 650,它是低速时给我的。感觉很相似。

有人可能会说这是一辆突出越野的汽车,这种调整有助于反映其拉力性能。这个说法有些道理亚博vip手机版,但是这种培训降低了这辆车的亲和力,并增加了新手的入门门槛。在低速行驶时,油门控制的乘坐舒适性会大大降低。

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我认为引擎声音还可以。它不像Murray那样具有爆炸性,但不是安静类型。它有轻微的嘶嘶声。如果您想发出声音,则仍然必须购买Benali。贝纳利(Benali)的排气声基本上是国内的。没有对手。

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减震和制动

从配备的Nissin卡钳上可以看出,该试驾车是高端版本,配备了KYB减震(可调减振预载)和宁波赛富标准生产的Nissin卡钳。 ABS系统。

这辆车的减震设置很硬,整体设置偏向越野车凯越换刹车灯开关,这与GW250完全不同,后者也配备了KYB减震。

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Excelle 500X的铝合金后叉看上去很饱满,并且具有多连杆结构。实际的骑行经历也比较艰难。

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前后制动器使用Nissin制动钳,并且尚未测试极端条件下的制动效果。速度为60Km / h时的制动效果是明确的。尤其是后轮制动泵的安装相对合理,Murray MG500的后制动泵的位置更加反人类。稍后再为后刹车油壶添加保护盖是非常理想的。

其他方面

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Excelle 500X高端版本在出厂时带有保险杠,但只有上部,而不是下部。保护效果不佳。

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上保险杠的下端固定在发动机上。我想知道当汽车撞车时会否影响引擎?

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因为没有保险杠的下部,当汽车撞车时,变速杆将直接受到压力,很容易损坏。尽管变速杆设计为可移动的,但只有在其向前滑动时才会受到压力。通常,崩溃是侧滑。此设计不提供保护。

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水箱防冻液添加口的设计相对无味,可以看到和移除,但是据估计,添加防冻液需要拆除外壳或借助辅助工具。

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碳罐没有安装和固定,可以移动,并且在骑行过程中可能会掉落异常和碳罐。

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许多汽车使用者会担心车架的焊接问题。焊工是平均水平。没有鱼鳞焊接或机器人焊接。焊接点很多。但是,焊缝不太难看。它是中国制造的。普通级别。

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结论

凯越500X并不是一辆神圣的汽车,而是一辆通过通行证的家用汽车。天生的设计和调校,以及在某些比赛中取得的良好成绩,使其成为神圣的汽车。潜力。

Excelle 500X的改进对所有人来说都是显而易见的,我们期待着国产神圣汽车的重新出现。

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